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AIR 的前進動力
Nike Air VaporMax Flyknit 女款跑鞋採用重新改造的避震系統，實現輕量有彈性的奔馳體驗，為足下帶來挑戰地心引力的感受，而 Flyknit 材質更進一步地確保理想的貼合剪裁。
輕量緩震
Air 避震系統為腳跟到腳趾提供極致的衝擊防護。鞋底的中空部分，讓鞋款常保不可思議的輕量化靈活度。
完美貼合
Flyknit 材質的如襪貼合剪裁，穩穩包覆雙腳，兼顧輕盈、透氣期間限定及舒適。
穩固定位
Flywire 技術融合鞋帶設計，以強韌輕量織線包覆中足，打造牢固定位與穩定性。
爆買更多詳細資料
- 鞋尖與後跟的膠膜增添結構上的穩定感受
- 鞋底的橡膠墊，經久耐穿
- 重量：7.3 盎司 (約 207 公克) (女款 8 號)
- 高差：10公釐
價格比較ptt
設計幕後故事
Air VaporMax 象徵了 Nike 創新的新紀元。「它徹頭徹尾改造了 Air 的設計哲學。」緩震創新設計師 Zachary Elder 表示。設計師們先重新調整了 Air 氣墊的結構，直接將氣墊加到鞋面，意欲透過 VaporMax 真實呈現「漫步在空氣之上」的感受。「那真是個超級大挑戰。」資深鞋款設計師 Tom Minami 如此說道，但成品非常值得。「捨去中底或鞋墊之後，就能以全然不同的方式去感受 Air。」前幾代 Air Max 鞋款的好用推薦設計目標，是要在鞋底加入越多 Air 越好，但 VaporMax 的重點則是：有效率地運用 Air。「每一次的踏步，各凸點會被推入 Air 氣墊，增加壓力，」Elder 說明。「抬起腳時，壓力獲得釋放，就能造就回彈作用。」從概念發想到產品真正製作出來歷經了七年的時間，能夠有今天的成績，Elder 與 Minami 都感到非常興奮。「我很驕傲，也很自豪，」Elder 說道。「這個嶄新方向不只對 Air 意義非凡，對於 Nike 來說也是一個巨大的轉捩點。」
Nike Air Max 緣起
1978 年時，Nike 的革命性 Air-Sole 氣墊成為 Nike 鞋款中的一部分。1987 年推出的 Nike Air Max 1，鞋跟位置的氣墊首次外露亮相，讓粉絲不只能感覺到 Air-Sole 的舒適，而是可以親眼見到它了。自此而後，新一代的 Nike Air Max 鞋款都因大膽亮眼的配色與可靠輕盈的緩震效果，深受運動員與收藏家的青睞。
Flyknit 緣起
Nike Flyknit 技術靈感源自於跑者們的寶貴意見，他們持續追求如襪子般的極致貼合機能，希冀能發掘讓人感覺不到存在的跑鞋。於是 Nike 與一組由程式設計師、工程師與設計師組成的團隊攜手合作，展開為期四年的研發任務，目標是開創能回應此需求的技術，讓針織鞋面的靜態屬性可同時兼顧結構感和耐久度。接下來則是要將支撐力、靈活度和透氣性精準配置在單一層體上，同時進行微調。結果便是羽量輕盈、貼合足型且幾乎完全沒有接縫的鞋面。除了擁有前所未見的精準貼合度，利於發揮最佳表現之外，相較於傳統製鞋的剪裁及縫製過程，平均還可減少 60% 的材料浪費。每雙 Flyknit 鞋款相當於使用了六個回收塑膠瓶，讓數百萬磅的材料免於被送至垃圾掩埋場的命運。
產地： 中國
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有停車格卻不停 一張圖看出人民素質
: 生活中心／綜合報導
到底是誰的問題？一名網友在臉書「新竹爆料公社」貼出一張「三姓橋車站」後站的照片。他發現，雖然地上有畫直向的機車停車格，但拍賣所有機車卻橫著停，讓他不禁質疑「那何須畫格子…」。
▲機車不停停車格裡卻橫著停。（圖／翻攝自新竹爆料公社）
照片中看到，新竹三姓橋火車站後站的小巷子，雖然這條路上已經畫上了機車停車格，但整排的機車卻橫著停，一台機車就佔了兩個格子，讓網友看了痛批：「這裡的停車格事發生什麼事？橫停…那何須畫格子。」
有網友直說：「應該是怕機車中暑」、「怕曬就不要停啊！」不過上方的屋簷非常淺，不太像是為了遮陽而橫著停。有人分析，這條巷子的左側停了一整排的汽車，若機車按照停車格直的停，恐怕汽車會動彈不得，且也沒有通行的空間：「有問題的是旁邊的四輪吧」、「這樣汽車才能出入啊」、「為了汽車著想，是大愛啊！」甚至還有機車騎士出面表示，其實很多機車原本是停在格子裡，但汽車駕駛為了停車不影響出入，硬是把這些機車移成橫的。
更有網友質疑，難道轄區的警員都沒有注意到嗎？「如果汽車可以這樣停的話，當初就不應該畫設機車停車格」，若要讓機車能好好停進停車格，就應該在對街畫上紅線，更有網友指出：「看到的是機車問題、汽車問題、還是政府問題，這張照片真的很有人民素質鑒別度。」
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